Το κανάλι του Παναμά πέρασε τα τελευταία χρόνια, αγωνιζόμενος με ακραίες καιρικές συνθήκες, με το φαινόμενο του El Nigno και μια ισχυρή ξηρασία που οδηγεί σε κρίση στο επίπεδο του νερού. Τώρα ο εμπορικός πόλεμος του Προέδρου Trump απειλεί την παγκόσμια πύλη συναλλαγών. Το κανάλι Panamani, το οποίο αντιμετωπίζει πιθανή ύφεση στην ανατολική ακτή, ως αποτέλεσμα των κινεζικών τιμολογίων του Trump που συνδέονται με τη μεταφορά των ανατολικών φορτίων, ως αποτέλεσμα των τιμολογίων του Trump στην Κίνα και της ταχείας μείωσης των παραγωγικών αγαθών που διατάχθηκαν από τους Αμερικανούς αποστολείς.
Σαράντα τοις εκατό όλων των μεταφορών εμπορευματοκιβωτίων των Ηνωμένων Πολιτειών περνάει μέσω του καναλιού του Παναμά ετησίως και, γενικά, 270 δισεκατομμύρια δολάρια ετησίως. Οι Ηνωμένες Πολιτείες και η Κίνα είναι οι καλύτεροι χρήστες του καναλιού του Παναμά και ο ρόλος της στην παγκόσμια ναυτιλία αυξήθηκε τα τελευταία χρόνια από την καταστροφή των παγκόσμιων αλυσίδων εφοδιασμού. Πέρυσι, 3,38 δισεκατομμύρια δολάρια έφτασαν στο γραφείο του καναλιού του Παναμά, παρά τις συνθήκες ξηρασίας και τα έσοδα αυξήθηκαν κάθε χρόνο από το 2017.
Η αβεβαιότητα του εμπορικού πολέμου και το 145% των τιμολογίων του Trump για τα κινεζικά αγαθά που θα αρχίσουν να χτυπούν αγαθά που φτάνουν από την Κίνα σε αμερικανικά λιμάνια στις 27 Μαΐου, ανάλογα με τις τέσσερις έως έξι εβδομάδες, οι οποίες απαιτούνται για τον ωκεανό να φτάσουν στις Ηνωμένες Πολιτείες, έχουν ήδη οδηγήσει σε μαζική παύση στις εισαγωγές των ΗΠΑ που συνδέονται με την Κίνα. Σύμφωνα με το έργο του έργου 44, οι αλυσίδες εφοδιασμού 44, η κενή κολύμβηση (ακυρωμένα φορτηγά πλοία) από την Κίνα στις Ηνωμένες Πολιτείες από τη στιγμή που η Ημέρα Απελευθέρωσης του Trump στις 2 Απριλίου αυξήθηκε κατά 300%.
Τα λιμάνια της δυτικής ακτής στις Ηνωμένες Πολιτείες θα υποφέρουν ήδη και αναμένεται ότι ο αντίκτυπος στα λιμάνια της ανατολικής ακτής θα αυξηθεί, ενώ η επαναφορά των πλοίων ως αποτέλεσμα της μείωσης των εντολών παραγωγής για τα κινεζικά εργοστάσια: λιγότερα προϊόντα που παράγονται οδηγούν σε μικρότερο αριθμό εμπορευματοκιβωτίων μεταφορών για μεταφορείς των ωκεανών.
Για μια εμπορική διαδρομή στην ανατολική ακτή της Ασίας προς τη Βόρεια Αμερική, η Sea Intelligence κατέγραψε σωρευτική απόδοση 261.822 ισοδύναμων μονάδων είκοσι πόδια (TEUS.) Τις τελευταίες έξι εβδομάδες. Αυτή η μείωση των εμπορευματοκιβωτίων και των πλοίων μπορεί να επηρεάσει το εισόδημα του καναλιού του Παναμά. Το κανάλι του Παναμά κάνει τα χρήματά του με τον αριθμό της διαμετακόμισης των πλοίων και των εμπορευματοκιβωτίων που κινούνται μέσω της διαδρομής του νερού.
«Δεδομένου ότι περίπου το 75% του φορτίου μας αποστέλλονται στις Ηνωμένες Πολιτείες ή από τις Ηνωμένες Πολιτείες, οποιαδήποτε ύφεση σε όλο τον κόσμο ή στις Ηνωμένες Πολιτείες θα επηρεάσει με κάποιο τρόπο το κανάλι Panamani “, δήλωσε ο Boris Moreno, Αντιπρόεδρος των επιχειρήσεων διαχείρισης καναλιών Panaman. “Αυτό είναι σίγουρο.«
Σύμφωνα με την Αμερικανική Εταιρεία Μηχανικών, ένα από τα επτά θαύματα του σύγχρονου κόσμου, το κανάλι ήταν ένας κεραυνός για αντιφάσεις τα τελευταία χρόνια στη μάχη για την παγκόσμια ανωτερότητα μεταξύ των Ηνωμένων Πολιτειών και της Κίνας. Ο Trump ισχυρίστηκε ότι οι βασικές θύρες του καναλιού ελέγχονται από την Κίνα και απειλούνται να αποκαταστήσουν τον έλεγχο των ΗΠΑ στο κανάλι, κατηγορώντας τον Παναμά ότι χρεώνει υπερβολικά στοιχήματα. Η Κίνα, μαζί με την κυβέρνηση του Παναμά, αρνήθηκε αυτούς τους ισχυρισμούς.
Ο υπουργός Εξωτερικών Marco Rubio και ο Υπουργός Άμυνας Pit Hegset επισκέφτηκαν και με κυβερνητικούς αξιωματούχους του Παναμά τους τελευταίους μήνες.
Ο υπουργός Εξωτερικών των ΗΠΑ Marco Rubio (L) συνομιλεί με τον διαχειριστή της Διεύθυνσης Channel Panaman Ricaurt Vasquez κατά τη διάρκεια μιας περιοδείας στα κάστρα του Miraflores στο κανάλι του Παναμά στο Παναμά -city στις 2 Φεβρουαρίου 2025.
Mark Shirelbein | AFP | Getty εικόνες
«Νομίζω ότι ο Παναμά έχει έρθει πιο κοντά και πιο κοντά στην Κίνα και μακριά από τις Ηνωμένες Πολιτείες τα τελευταία πέντε χρόνια “, δήλωσε ο ομοσπονδιακός ναυτικός Commissar Louis Sol σε συνέντευξή του στο CNBC σε συνέντευξή του στο CNBC. Είδα πώς η Κίνα και η Βραζιλία πήραν 20 δισεκατομμύρια δολάρια με άμεσες συμβάσεις. Σίγουρα πρέπει, τουλάχιστον, να έχουμε ένα παιχνίδι εκεί. «
Ο Ricaurte Vasquez, διαχειριστής του καναλιού του Παναμά, λέει το CNBC ότι, δεδομένου ότι οι Ηνωμένες Πολιτείες είναι η μεγαλύτερη οικονομία στον κόσμο, θεωρεί τους φόβους του Trump.
“Ό, τι ειπώθηκε στην Ουάσινγκτον, είχε επακόλουθες συνέπειες”, δήλωσε ο Vasquez. “Προσπαθούμε να παραμείνουμε δροσεροί, ήρεμοι και συγκεντρωμένοι.”
Πρόσθεσε: “Αυτό δεν είναι αλήθεια ότι οι Κινέζοι μας ελέγχουν, δεν είναι αλήθεια ότι διαφοροποιούμε τις ταχύτητες, δεν είναι αλήθεια ότι 38.000 άνθρωποι πεθαίνουν κατά τη διάρκεια της κατασκευής του καναλιού του Παναμά, όσοι θέλουν να κολυμπήσουν στο κανάλι του Παναμά και είμαστε ανοιχτοί στον κόσμο, αυτή είναι μια συμφωνία ουδετερότητας, πρέπει να παραμείνουμε ανοιχτοί”.
Τον Μάρτιο, ο επενδυτικός όμιλος, με επικεφαλής την αμερικανική εταιρεία Blackrock, ανακοίνωσε ότι προσπαθούσε να αγοράσει δύο λιμάνια σε οποιοδήποτε τέλος του καναλιού, καθώς και περίπου 40 άλλους από το Χονγκ Κονγκ Χούτισισον. Το αποτέλεσμα αυτής της συναλλαγής παραμένει ασαφές.
Παρακολουθήστε το βίντεο Πάνω, για να μάθετε περισσότερα σχετικά με την επιχείρηση του καναλιού του Παναμά και γιατί ο Πρόεδρος Trump επικεντρώνεται σε αυτό.
