Το έμβλημα Volkswagen που συνδέεται με τον πύργο στο φυτό Volkswagen Osnabrück GmbH μπορεί να δει πίσω από το κόκκινο φως του φωτός της κυκλοφορίας.
Συμμαχία εικόνας | Συμμαχία εικόνας | Getty εικόνες
Οι αυτόματοι γίγαντες στην Ευρώπη γλίστρησαν το πρωί της Τετάρτης, επεκτείνοντας τις πρόσφατες απώλειες όταν τέθηκαν σε ισχύ τα ευρέως διαδεδομένα τιμολόγια του Προέδρου των ΗΠΑ Donald Trump για δεκάδες χώρες, συμπεριλαμβανομένου του κολοσσιαίου 104% των τελών της Κίνας.
Τα τελευταία εμπορικά μέτρα του Trump που τέθηκαν σε ισχύ από τις 5 π.μ. στο Λονδίνο περιλαμβάνουν το 20% του δασμού για την Ευρωπαϊκή Ένωση, το 24% του τιμολογίου για την Ιαπωνία και το 49% των τελών για την Καμπότζη.
Αυτά τα “αμοιβαία” μέτρα θα χρησιμοποιηθούν ξεχωριστά και όχι εκτός από τα υπάρχοντα αμερικανικά τιμολόγια αυτοκινήτων, σύμφωνα με την S & P Global.
Την περασμένη Πέμπτη, η διοίκηση του Trump συνέβαλε στο 25% σε όλα τα ξένα αυτοκίνητα που εισήχθησαν στις Ηνωμένες Πολιτείες, ο Λευκός Οίκος δήλωσε ότι σκοπεύει επίσης να τοποθετήσει τιμολόγια για ορισμένους παίκτες αυτοκινήτων το αργότερο στις 3 Μαΐου.
Οι μετοχές του προμηθευτή γαλλικών ανταλλακτικών αυτοκινήτων Valeo διαπραγματεύονται με μείωση στο 4,3% την Τετάρτη το πρωί, μειώνοντας το κάτω μέρος του ευρωπαϊκού δείκτη Stoxx 600.
Η Γερμανία Volkswagen, Mercedes-Benz Group και BMW μειώθηκε κατά 3%πριν από την απώλεια, και ο τελευταίος μαχαιρώθηκε ένα φρέσκο ελάχιστο 52 εβδομάδων.
Στην Ασία, η ιαπωνική Nissan και Toyota μειώθηκε κατά 7% και 2,6%, αντίστοιχα, την Τετάρτη.
Οι αναλυτές προειδοποιούν ότι οι γερμανοί κατασκευαστές αυτοκινήτων είναι πιθανό να είναι πιο ευαίσθητοι στα αμερικανικά εμπορικά μέτρα.
“Τα τιμολόγια έχουν ένα πλήγμα σε ειδικά γερμανούς κατασκευαστές αυτοκινήτων που εξάγουν εκατοντάδες χιλιάδες μονάδες ετησίως στις Ηνωμένες Πολιτείες (749.000 το 2024) και παράγουν πολλά αυτοκίνητα στις Ηνωμένες Πολιτείες που απαιτούν ευρωπαϊκές λεπτομέρειες”, δήλωσε η CNBC στα σχόλια του Rico Luman, του ανώτερου τομέα των μεταφορών και της logistics στην Ολλανδική Bank, στο CNBC.
“Είναι δύσκολο να ξεπεράσουμε τα τιμολόγια και φαίνεται να παραμένουν τουλάχιστον για κάποιο χρονικό διάστημα, οπότε πρέπει να το αντιμετωπίσουν και θα πρέπει να επανεξετάσουν τις προσφορές προϊόντων, τιμών και ίχνη παραγωγής”, πρόσθεσε.
Το Υπουργείο Εξωτερικών της Κίνας αντέδρασε την Τετάρτη στις τελευταίες αμερικανικές αμοιβές, υπόσχεται να λάβει “αποφασιστικά και ισχυρά” μέτρα για την προστασία των δικών της συμφερόντων.
Αναμένεται ότι ο αυξανόμενος εμπορικός πόλεμος θα έχει βαθιά επιρροή στην παγκόσμια βιομηχανία αυτοκινήτων, λαμβάνοντας ιδιαίτερα υπόψη την υψηλή παγκοσμιοποίηση των προμηθειών και την έντονη εξάρτηση από τις παραγωγικές δραστηριότητες σε όλη τη Βόρεια Αμερική.
Εκείνη την εποχή, κατά τις οποίες τέθηκαν σε ισχύ τα τιμολόγια αυτοκινήτων του Trump, απάντησαν οι γίγαντες των αυτοκινήτων, ανακοινώνοντας σχέδια για αύξηση των τιμών, εισαγωγή στις εισαγωγές, παύσεις, παραδόσεις, αδρανή φυτά και ακόμη και απόρριψη προσωπικού.
Το λογότυπο έξω από την εκθεσιακή αίθουσα BMW AG στη Μαδρίτη της Ισπανίας την Παρασκευή 28 Μαρτίου 2025.
Bloomberg | Bloomberg | Getty εικόνες
Ο Luman από την ING δήλωσε ότι αν και η πτώση στις πωλήσεις αμερικανικών μονάδων πιθανότατα θα βλάψει τις γερμανικές αυτοκινητοβιομηχανίες μεταξύ των ήδη δύσκολων προβλημάτων, αυτή η εικόνα “δεν φαίνεται ακόμα δραματική”.
“Η Κίνα είναι πραγματικά πιο σημαντική και η εγχώρια αγορά τους απαιτεί περισσότερη προσοχή”, δήλωσε ο Luman. “Θα έλεγα ότι η ενίσχυση της ανταγωνιστικής εξουσίας και η πώληση περισσότερων αυτοκινήτων στην ευρωπαϊκή αγορά -κατασκευασμένη αγορά (και, ενδεχομένως, στο επίκεντρο της ανάπτυξης άλλων αγορών εξαγωγών)”.
Δασμολογική έκθεση
“Η BMW και η Mercedes είναι ένας από τους καλύτερους εξαγωγείς αυτοκινήτων από τις Ηνωμένες Πολιτείες, οι οποίες είναι πιο ευαίσθητες στην επιστροφή τιμολογίων μεταξύ των ευρωπαϊκών αυτοκινητοβιομηχανιών”, δήλωσε ο CNBC από την E -Mail Rella Suskin, αναλυτή προώθησης MorningStar.
Πρόσθεσε ότι και οι δύο εταιρείες ενδέχεται να αντιμετωπίσουν διπλά τιμολόγια σε Checles που έγιναν στο Μεξικό και τον Καναδά.
“Παρ ‘όλα αυτά, πιστεύουμε ότι τα περισσότερα από τα μοντέλα που παράγουν αυτές οι εταιρείες στο Μεξικό ή τον Καναδά μπορούν εύκολα να αντικατασταθούν από οχήματα που εισάγονται από την Ευρώπη, τα οποία προσελκύουν μόνο το παγκόσμιο τιμολόγιο αυτοκινήτων 25%”, πρόσθεσε.
