Ο πόλεμος των τιμολογίων του Donald Trump ανάγκασε τις αγορές να είναι σπείρα και απειλεί να ενημερώσει τις παγκόσμιες αλυσίδες εφοδιασμού. Αλλά αν είστε ο γενικός διευθυντής του Ryanair Michael O’Liri, η πιθανή παγκόσμια οικονομική κρίση είναι μια άλλη ευκαιρία να κερδίσετε.
Είπε ο O’Liri Οικονομικοί χρόνοι Το γεγονός ότι η Ryanair “έχει επεκτείνει σημαντικά” τις ζωντανές αντισταθμίσεις της κατά τα επόμενα δύο οικονομικά χρόνια στην “απότομη μείωση των τιμών του πετρελαίου”.
Οι τιμές των ακατέργαστων πετρελαίου μειώθηκαν κάτω από 60 δολάρια ανά βαρέλι στις αρχές Απριλίου, που είναι το μικρότερο σε τρία χρόνια, αφού ο πόλεμος των τιμολογίων του Trump κατέστρεψε την αναμενόμενη ζήτηση. Από τότε, έχουν αυξηθεί όταν το Trump έχει αναστείλει τα τιμολόγια “ανταπόκρισης” για αρκετές χώρες. Παρ ‘όλα αυτά, οι τιμές εξακολουθούν να καταστέλλονται σε περίπου 64 δολάρια ανά βαρέλι, όταν οι Ηνωμένες Πολιτείες αυξάνουν τον εμπορικό της πόλεμο με την Κίνα.
Μετά από αυτή τη μείωση των τιμών, οι οποίες, με τη σειρά τους, επηρέασαν τις τιμές στην αγορά καυσίμων αεριωθούμενων αεριωθούμενων καυσίμων, η Ryanair αποφάσισε να αντισταθμίσει τις περισσότερες από τις υπόλοιπες απαιτήσεις για τα καύσιμα μέχρι το τέλος των οικονομικών ετών του 2027. Η αεροπορική εταιρεία κάλυψε προηγουμένως περίπου το 70% των απαιτήσεών της μέχρι το τέλος του οικονομικού έτους του 2026 και το 15% του επόμενου έτους, δήλωσε ο O’Liri, δήλωσε ο O’Liri ΠόδιαΠεδίο
O’Liri πρότεινε ότι η πορεία που θα μπορούσε να εμποδίσει το κόστος των καυσίμων με χαμηλότερο ρυθμό από ό, τι διαφορετικά, διηθήθηκε στην τιμή της Ryanair χρεώνει το τέλος των πελατών του.
“Εμείς και οι επιβάτες μας θα είναι πολύ σημαντικοί καθαροί δικαιούχοι από μια απότομη μείωση των τιμών του πετρελαίου”, δήλωσε ο O’Liri.
Οι αεροπορικές εταιρείες χρησιμοποιούν αντιστάθμιση ως βασική λεωφόρο για να μειώσουν τα έξοδα, αγοράζοντας το μεγαλύτερο μέρος του καυσίμου τους σε μια συγκεκριμένη τιμή με την ελπίδα ότι θα αυξηθούν στο μέλλον, γεγονός που θα τους επιτρέψει να εμποδίσουν τις αποταμιεύσεις. Δεδομένου ότι το καύσιμο είναι ένα μεγάλο μερίδιο του συνολικού κόστους για τις αεροπορικές εταιρείες του προϋπολογισμού, είναι ακόμη πιο σημαντική επιχείρηση για εταιρείες όπως η Ryanair.
Μετά την εισβολή της Ρωσίας στην Ουκρανία, η οποία έφερε τις τιμές του πετρελαίου στα υψηλότερα επίπεδα της από το 2008, οι αεροπορικές εταιρείες εξοικονομούσαν πόνο λόγω στρατηγικών αντιστάθμισης που κοίταζαν σε τιμές πριν αυξηθούν πάνω από 100 δολάρια ανά βαρέλι. Φέτος, η Ryanair τηγανόταν 1,4 δισεκατομμύρια ευρώ για αυτό που ονόμασε “οδηγώντας στο αντιστάθμιση καυσίμων της βιομηχανίας”.
Ενώ πολλές άλλες αεροπορικές εταιρείες έλαβαν επίσης εξοικονόμηση εκείνη την εποχή, ο αντίπαλος Ryanair Wizz Air απέδειξε τους κινδύνους να αγνοήσουν την αντιστάθμιση. Το μερίδιο στην αεροπορική εταιρεία βυθίστηκε το 2022, όταν η μη ανθεκτική αύξηση των τιμών του πετρελαίου έκλεψε τα αποτελέσματα της αεροπορικής εταιρείας. Η ομάδα δήλωσε τον Ιούνιο του 2022 ότι αποκατέστησε την πολιτική αντιστάθμισης της για να προστατεύσει από τη μελλοντική αύξηση των τιμών.
Το ποσοστό O’Liri δεν θα είναι εγγυημένη για να λειτουργήσει. Πράγματι, δεν είναι πάντα στο παρελθόν.
Το 2020, η Ryanair κατέγραψε κέρδη 300 εκατομμυρίων ευρώ (325 εκατομμύρια δολάρια) μετά την μείωση των τιμών του ακατέργαστου πετρελαίου κατά $ 17, γεγονός που είναι σημαντικά χαμηλότερη από το γεγονός ότι η τιμή της Ryanair αντισταθμίστηκε για παγκόσμια μπλοκάρισμα. Περίπου το 90% της αναμενόμενης κατανάλωσης καυσίμου στην Ryanair τότε αντισταθμίστηκε σε τιμές πάνω από τα ελάχιστα που βιώθηκαν κατά τη διάρκεια της πανδημίας.
Εάν ο παγκόσμιος πόλεμος των εμπορικών συναλλαγών ενισχύει και πάσχει από τη ζήτηση, οι τιμές του πετρελαίου μπορούν να μειωθούν κάτω από τις τιμές της Ryanair, γεγονός που θα οδηγήσει σε απώλειες για την αεροπορική εταιρεία.
Ο O’Liri, ωστόσο, δεν ανησυχεί για την πτώση της ζήτησης στη Ryanair. Είπε ότι δεν είχε δει κανένα σήμα για την πτώση της ζήτησης στην έντονη καλοκαιρινή περίοδο, παρά την αβεβαιότητα από τα τιμολόγια, γεγονός που έκανε το ΔΝΤ να μειώσει σημαντικά τις εκτιμήσεις της παγκόσμιας ανάπτυξης αυτή την εβδομάδα.
Αυτή η ιστορία παρουσιάστηκε αρχικά στο Fortune.com
