Η Toyota Motor Corp. Είναι ο μεγαλύτερος κατασκευαστής αυτοκινήτων στον κόσμο, καθώς και ο μεγαλύτερος ηττημένος της αυτοκινητοβιομηχανίας, όταν πρόκειται για προβλεπόμενες απώλειες από τον Πρόεδρο των ΗΠΑ Donald Trump.
Οι ευθύνες για τα εισαγόμενα αυτοκίνητα και τους οικοδεσπότες αυτοκινήτων εξαναγκάζουν τη General Motors Co. να μειώσουν τη διαχείριση των κερδών σας κατά 5 δισεκατομμύρια δολάρια για ολόκληρο το έτος, ενώ η Ford Motor Co. προετοιμάζεται για ετήσιο πλήγμα 1,5 δισεκατομμυρίων δολαρίων. Η Toyota βλέπει μείωση του κέρδους ύψους 1,2 δισεκατομμυρίων δολαρίων σε μόλις δύο μήνες. Ενώ η ιαπωνική αυτοκινητοβιομηχανία δεν παρείχε τον υπολογισμό μόνο του 2025, είχε επιχειρησιακό εισόδημα του σχεδίου 3,8 τρισεκατομμυρίων γιεν (26,1 δισεκατομμύρια δολάρια) για το οικονομικό έτος, καταλήγοντας τον Μάρτιο του 2026 – πολύ χαμηλότερο από 4,7 τρισεκατομμύρια γιεν αναμενόταν από τους αναλυτές.
Ενώ η Toyota αύξησε την τοπική παραγωγή στις Ηνωμένες Πολιτείες σε περισσότερες από τις μισές πωλήσεις στη χώρα, εξακολουθεί να βασίζεται στην εισαγωγή βασικών λεπτομερειών και μοντέλων οχημάτων ύψους περίπου 1,2 εκατομμυρίων αυτοκινήτων ετησίως. Ο Λευκός Οίκος παρατήρησε όταν ο Trump κάλεσε έναν κατασκευαστή αυτοκινήτων από την Toyota City που ονομάστηκε κατά τη διάρκεια της αμφιλεγόμενης ομιλίας του την ημέρα της απελευθέρωσης στο Rose Garden στις 2 Απριλίου. Διαμαρτυρήθηκε για ένα εκατομμύριο ξένα αυτοκίνητα στις Ηνωμένες Πολιτείες.
Ένα τεράστιο πλήγμα του δασμού αντικατοπτρίζει την απόφαση της εταιρείας να σχεδιάσει μια γραμμή για τις τιμές για αυτοκόλλητα από τους αντιπροσώπους των ΗΠΑ και τους όγκους παραγωγής στα 11 αμερικανικά εργοστάσια της στην αρχή των διμερών εμπορικών διαπραγματεύσεων μεταξύ των Ηνωμένων Πολιτειών και της Ιαπωνίας. Αυτές οι διαπραγματεύσεις ξεκίνησαν τον Φεβρουάριο και δεν είναι σαφές όταν ολοκληρώνουν τη συμφωνία.
“Όταν πρόκειται για τιμολόγια, οι λεπτομέρειες εξακολουθούν να είναι απίστευτα φτερωτές”, δήλωσε την περασμένη εβδομάδα μετά την κυκλοφορία των τελευταίων οικονομικών αποτελεσμάτων, ο διευθύνων σύμβουλος της Toyota Koji Sato μετά την κυκλοφορία των τελευταίων οικονομικών αποτελεσμάτων. “Είναι δύσκολο να ληφθούν μέτρα ή να μετρήσουμε την επιρροή.”
Ο κύριος διαπραγματευτής της Ιαπωνίας, Ryosei Akazawa, δήλωσε στις 30 Απριλίου ότι μια ανώνυμη ιαπωνική αυτοκινητοβιομηχανία χάνει σήμερα περίπου 1 εκατομμύριο δολάρια ανά ώρα από τιμολόγια, αναφερόμενος σε έναν υπολογισμό από έναν μη αναγνωρισμένο εταιρικό ηγέτη. Ο υπάλληλος της ιαπωνικής κυβέρνησης την Παρασκευή αρνήθηκε να παράσχει περισσότερες λεπτομέρειες. Αλλά αυτός ο δείκτης των ζημιών δεν απέχει πολύ από το σημάδι που έπληξε την Toyota είναι 1,2 δισεκατομμύρια δολάρια που βασίζονται σε 730 ώρες το μήνα. Οι εκπρόσωποι της Toyota επίσης δεν απάντησαν σε αίτημα σχετικά με τα σχόλια.
Η Akazava εξέφρασε την ελπίδα ότι τον Ιούνιο είναι δυνατόν να καταλήξουμε σε συμφωνία με τον επόμενο γύρο διαπραγματεύσεων στα τέλη Μαΐου.
Τα περισσότερα από τα εισαγόμενα οχήματα έχουν καταστεί καθήκον 25% των αμερικανικών καθηκόντων στις 3 Απριλίου, ενώ τα περισσότερα από τα τμήματα αυτοκινήτων αποτελούν αντικείμενο αυτής της αμοιβής από τις 3 Μαΐου, υπάρχουν ορισμένες εκτελεστικές εντολές που εμποδίζουν τον διπλασιασμό των καθηκόντων, αλλά δεδομένου ότι οι Ηνωμένες Πολιτείες είναι η μεγαλύτερη αγορά για τις πέντε μεγαλύτερες αυτοκινητοβιομηχανίες της Ιαπωνίας, ακόμη και μετριοπαθής αύξηση των τιμολογίων θα έχουν τεράστιες επιπτώσεις στις χαμηλότερες διαταγές τους.
Διαβάστε περισσότερα: Τα τιμολόγια Trump είναι ήδη εκπληκτικά μερικές ιαπωνικές επιχειρήσεις, δείξτε ότι
Η διοίκηση του Trump συνήψε την πρώτη της εμπορική συμφωνία στις 8 Μαΐου με το Ηνωμένο Βασίλειο. Ωστόσο, οι Ηνωμένες Πολιτείες είχαν υπερβολικό εμπόριο αγαθών ύψους 11,9 δισεκατομμυρίων δολαρίων. Οι Ηνωμένες Πολιτείες με τη Μεγάλη Βρετανία πέρυσι, ενώ με την Ιαπωνία ήταν έλλειψη 68,5 δισεκατομμυρίων δολαρίων. Αυτό μπορεί να δυσχεράνει τη διασφάλιση της συμφωνίας χωρίς σημαντικές παραχωρήσεις αφενός.
“Ένα φιλανθρωπικό εμπόδιο στην Ιαπωνία έχει μειωθεί από την αυτοκινητοβιομηχανία για εξαγωγές στις Ηνωμένες Πολιτείες, δήλωσε ο Hiroshi Namioka, ο κύριος στρατηγός στην T & D Asset Management Co.” Ταυτόχρονα, η αυτοκινητοβιομηχανία είναι πολύ σημαντική για την Ιαπωνία να πάει με αυτό που θέλουν οι Ηνωμένες Πολιτείες “.
Ορισμένες ιαπωνικές αυτοκινητοβιομηχανίες απάντησαν σε ένα νέο σκληρό εμπορικό περιβάλλον, κάνοντας αλλαγές στα παγκόσμια ίχνη παραγωγής τους. Nissan Motor Co. Σταμάτησε τις παραγγελίες των US για SUV που χτίστηκαν στο Μεξικό, ενώ η Honda Motor Co. μετατόπισε την παραγωγή μιας υβριδικής έκδοσης του Civic από την Ιαπωνία στις Ηνωμένες Πολιτείες. Από το πίσω μέρος των τιμολογίων επιστροφής εναντίον των ΗΠΑ Mazda Motor Co. σταματάει την εξαγωγή στον Καναδά από ένα μοντέλο που παράγεται στο εργοστάσιο της Αλαμπάμα, το οποίο είναι μια κοινοπραξία με την Toyota.
Ιαπωνική κατάθεση παραγωγής
Η Toyota έχει ήδη επενδύσει σε σημαντικά κεφάλαια για την οικοδόμηση των δραστηριοτήτων της στις Ηνωμένες Πολιτείες, συμπεριλαμβανομένης της δαπάνης 13,9 δισεκατομμυρίων δολαρίων σε μια νέα μπαταρία στη Βόρεια Καρολίν. Αλλά παραμένει επίσης αφοσιωμένος στη διατήρηση της εκτεταμένης εσωτερικής παραγωγής του. Ο πρόεδρος του Akio Toyoda υποσχέθηκε επανειλημμένα να συνεχίσει να κάνει τουλάχιστον τρία εκατομμύρια αυτοκίνητα ετησίως στην Ιαπωνία. Πέρυσι, η εταιρεία δημιούργησε 3,1 εκατομμύρια αυτοκίνητα στη χώρα της, περίπου το ένα τρίτο του συνολικού αριθμού των παγκόσμιων βιομηχανιών.
Σε όλο τον κόσμο, η Toyota πούλησε 10,8 εκατομμύρια αυτοκίνητα το 2024 και οι Ηνωμένες Πολιτείες ανήλθαν σε λίγο λιγότερο από το ένα τέταρτο από αυτούς. Ενώ το μισό έγινε στη θέση του και ένα άλλο 30% του κέρδους από τον γειτονικό Καναδά και το Μεξικό, περίπου 281.000 αυτοκίνητα εισήχθησαν από την Ιαπωνία. Αυτό περιλαμβάνει δημοφιλή μοντέλα, όπως ένα SUV μέσου 4Runner Medium, Prius Hybrid και αρκετά οχήματα Lexus υψηλής κατηγορίας.
Οι bestsellers της εταιρείας στο crossover των ΗΠΑ-Hibride RAV4 και Corolla Compact συλλέγουν σε εργοστάσια στο Kentukki και το Μισισιπή. Αλλά μόνο τα αέρια RAV4 εισάγονται από τον Καναδά και το υβρίδιο του plugin-from Ιαπωνία. Τα μοντέλα Corolla, όπως το Sports GR, το πρακτικό hatchback και ένα ηλεκτρικό υβριδικό αερίου, μεταφέρουν επίσης ετικέτες διασκέδασης.
Αυτή η έκθεση θέτει την Toyota στη διασταύρωση της διοίκησης του Trump και σημαίνει ότι η αυτοκινητοβιομηχανία είναι πολύ κυλιόμενη για τα αποτελέσματα των διαπραγματεύσεων για το εμπόριο στις Ηνωμένες Πολιτείες.
Ο κατασκευαστής αυτοκινήτων έσπρωξε ήσυχα την κριτική του Λευκού Οίκου, σημειώνοντας μέσω του εκπροσώπου ότι ήταν υποχρεωμένος να δαπανήσει σχεδόν 21 δισεκατομμύρια δολάρια στις Ηνωμένες Πολιτείες από το 2020. Η Toyota δήλωσε επίσης ότι αύξησε την άμεση εργασία στην παραγωγή των ΗΠΑ στις Ηνωμένες Πολιτείες μέχρι 31.000 εργαζόμενους, σε σύγκριση με 25.000 το 2016.
Ένα πρόβλημα που αντιμετωπίζει: ένας σοβαρός περιορισμός της ευελιξίας στις υπάρχουσες εγκαταστάσεις παραγωγής στις Ηνωμένες Πολιτείες, γεγονός που μπορεί να επηρεάσει την ικανότητά του να μετατοπίζει οχήματα από ξένα εργοστάσια. Το εργοστάσιο της Toyota στο Georgetown, Kentukki, το παλιό και το μεγαλύτερο από τις συναρμολογήσεις του στις ΗΠΑ, δεν εξασθενεί για νέα μοντέλα. Σύμφωνα με τον εκπρόσωπο του αμερικανικού εκπροσώπου της εταιρείας, εργάστηκε σε πλήρη κλίση σχεδόν 100% της μέγιστης ισχύος.
Αυτή η ιστορία παρουσιάστηκε αρχικά στο Fortune.com
