Η Μεγάλη Βρετανία και οι Ηνωμένες Πολιτείες συμφώνησαν σε συναλλαγή διαπραγμάτευσης την Πέμπτη, ωστόσο, η συμφωνία, με την ίδια, απέχει πολύ από τα δωρεάν τιμολόγια.
Η συναλλαγή είναι η πρώτη που ολοκληρώθηκε από τις Ηνωμένες Πολιτείες από τότε που ο Πρόεδρος Donald Trump δημοσίευσε τα SO -Called Mutual Toriffs για χώρες σε όλο τον κόσμο τον περασμένο μήνα.
Η θέση του Ηνωμένου Βασιλείου ως μία από τις διάφορες χώρες όπου οι Ηνωμένες Πολιτείες μπορούν να καυχηθούν για την υπέρβαση των εμπορευμάτων στα αγαθά, πράγμα που σημαίνει ότι οι Ηνωμένες Πολιτείες εξάγουν περισσότερο στο Ηνωμένο Βασίλειο από ό, τι εισάγουν, έβαλαν τη χώρα στο μπροστινό μέρος της γραμμής για τους αξιωματούχους να συνάψουν συμφωνία με τη διοίκηση του Trump.
Παρόλα αυτά, ακόμη και η Βρετανία, με τις “ειδικές σχέσεις” του με τις Ηνωμένες Πολιτείες, δεν μπόρεσε να πείσει το Trump να μειώσει όλα τα τιμολόγια κατά τη διάρκεια των εμπορικών διαπραγματεύσεων.
Σύμφωνα με τη συναλλαγή, η Μεγάλη Βρετανία μπορεί να εξάγει 100.000 οχήματα κάθε χρόνο με ρυθμό 10% και τυχόν πρόσθετα οχήματα αντιμετωπίζουν 25% ευθύνες. Η Βρετανική Βιομηχανία Χάλυβα και Αλουμινίου θα είναι σε θέση να εξάγει χωρίς τιμολόγια, σε σύγκριση με το 25%, τα οποία εφαρμόστηκαν οι Ηνωμένες Πολιτείες τον Φεβρουάριο.
Παρόλα αυτά, όλα τα άλλα αγαθά που εισάγονται στις Ηνωμένες Πολιτείες από το Ηνωμένο Βασίλειο θα εξακολουθούν να υπόκεινται στο 10% του βασικού τιμολογίου, το οποίο, σύμφωνα με το Trump, είναι το χαμηλότερο τιμολόγιο που ειδικά για μια συγκεκριμένη χώρα που θα εφαρμοστεί στους εμπορικούς εταίρους.
Το Trump πρότεινε επίσης ότι η συναλλαγή θα ήταν πιθανώς σπάνια λόγω των ισορροπημένων εμπορικών σχέσεων των δύο χωρών και των στενών πολιτικών δεσμών, πράγμα που σημαίνει ότι είναι απίθανο ότι οποιαδήποτε χώρα θα είναι χωρίς τιμολόγια υπό τη δεύτερη διοίκησή της.
Όταν ρωτήθηκε αν ένα βασικό τιμολόγιο 10% στο πρότυπο για μελλοντικές συναλλαγές διαπραγμάτευσης είναι, ο Trump είπε: “Αυτός είναι ένας χαμηλός αριθμός”.
“Έκαναν μια καλή συμφωνία”, πρόσθεσε. “Κάποιοι θα είναι πολύ υψηλότεροι, επειδή έχουν υπερβολές μαζικού εμπορίου.”
Τι λέει ο Wall Strith;
Οι αναλυτές το πήραν αυτό για να σηματοδοτήσουν ότι τα τιμολόγια 10% τουλάχιστον είναι η καλύτερη συμφωνία που μπορούν να φτάσουν σε άλλες χώρες και εμπορικά μπλοκ.
“Οι λεπτομέρειες της συναλλαγής με την US-UK υποδηλώνουν ότι το βασικό τιμολόγιο του 10%πιθανότατα θα παραμείνει για άλλους εμπορικούς εταίρους, σχεδόν χωρίς εξαίρεση, αλλά σηματοδοτώντας μεγαλύτερη ευελιξία από ό, τι αναμενόταν από τα τιμολόγια της βιομηχανίας”, δήλωσε ο Jan Hazius, ο κύριος οικονομολόγος και ο επικεφαλής των παγκόσμιων επενδυτικών μελετών στο Goldman Sachs.
Ο Αμερικανός οικονομολόγος JPMorgan, Abiel Reinhart, σημείωσε επίσης ότι “οι πιθανότητες ότι ο δείκτης είναι τουλάχιστον 10% για τα περισσότερα προϊόντα στις περισσότερες χώρες μπορεί να σωθεί φέτος”, σε σημείωμα για τους πελάτες.
Τομέας συναλλαγές και επιρροή στις ΗΠΑ
Ο Reinhart σημείωσε επίσης ότι η κοπή, την οποία το Ηνωμένο Βασίλειο παρείχε στους τομείς των αυτοκινήτων, του χάλυβα και του αλουμινίου, υποδεικνύεται ότι οι Ηνωμένες Πολιτείες μπορεί να θέλουν να μειωθούν στην τάξη, αλλά ταυτόχρονα πιο στενά σε όγκο και άλλες χώρες.
“Αυτό ήταν ένα βασικό σημείο στις πρόσφατες εμπορικές συζητήσεις με την Ιαπωνία, δεδομένης της σημασίας του τομέα των αυτοκινήτων της”, πρόσθεσε ο Reinhart. “Αλλά είναι επίσης πιθανό οι Ηνωμένες Πολιτείες ήταν πιο πιθανό να έρθουν σε παραχωρήσεις με τη Μεγάλη Βρετανία στο αυτοκίνητο, δεδομένου ότι το Ηνωμένο Βασίλειο είναι μόνο το 2,5% περίπου της εισαγωγής οχημάτων και ανταλλακτικών των Ηνωμένων Πολιτειών. Αντίθετα, η Ιαπωνία αντιπροσωπεύει περίπου το 12%”.
Παρ ‘όλα αυτά, η Rella Suskin, αναλυτής εμπειρογνωμόνων Autos στο Morningstar, σημείωσε ότι η συναλλαγή για τη μείωση των τιμολογίων για 100.000 αυτοκίνητα περιορίζει αποτελεσματικά το μερίδιο αγοράς πολλών μεγαλύτερων κατασκευαστών αυτοκινήτων της Μεγάλης Βρετανίας, συμπεριλαμβανομένης Motors Tata-Ined Jaguar Land Rover.
Αντ ‘αυτού, αυτό θα ωφελήσει τις αυτοκινητοβιομηχανίες, όπως BMW Σύμφωνα με τον Suskin, αυτό εισάγει κάποια ανταλλακτικά αυτοκινήτων και συλλέγει οχήματα στις Ηνωμένες Πολιτείες.
“Ο περιορισμός των παροχών από το Ηνωμένο Βασίλειο μπορεί να εξάγει 100.000 αυτοκίνητα ετησίως στις Ηνωμένες Πολιτείες στο 10% του τιμολογίου, σημαίνει ότι η Jaguar δεν μπορεί να λάβει μερίδιο αγοράς από το” προτιμησιακό “τιμολόγιο σχετικά με τους ευρωπαϊκούς αυτοκινητοβιομηχανίες”, δήλωσε ο Suskin.
Ο Andrew Hood, επικεφαλής του Διεθνούς Τμήματος Εμπορίου στην ευρωπαϊκή δικηγορική εταιρεία Fieldfisher και ο πρώην σύμβουλος του βρετανικού πρωθυπουργού David Cameron, δήλωσε ότι η συμφωνία έκανε περισσότερα για να υποστηρίξει “ευρύτερες σχέσεις στο Ηνωμένο Βασίλειο και τις ΗΠΑ”, η οποία συμβάλλει στην εξομάλυνση των δύο χωρών.
“Αξίζει να σημειωθεί ότι η συναλλαγή είναι πολύ πιο περιορισμένη από τις περισσότερες συμφωνίες ελεύθερων συναλλαγών”, δήλωσε ο Hood. “Αντίθετα, η συναλλαγή επικεντρώνεται στην υποστήριξη συγκεκριμένων τομέων, ιδίως της αυτοκινητοβιομηχανίας, των κατασκευαστών αιθανόλης και των κατασκευαστών χάλυβα και αλουμινίου, όπου τα τιμολόγια μειώθηκαν ή εξαλείφθηκαν σημαντικά”.
Δεδομένου ότι η ζημιά στα υπολειπόμενα 10% τιμολόγια μπορεί να είναι για το Ηνωμένο Βασίλειο, άλλοι δείχνουν ότι η συναλλαγή μπορεί επίσης να οδηγήσει σε οικονομική ανάπτυξη των Ηνωμένων Πολιτειών.
“Εκείνη την εποχή, οι εξαιρέσεις θα αποφύγουν τον αποτελεσματικό τιμολόγιο, αφού το βασικό επίπεδο του 10% δεν θα πάει πουθενά, ο μέσος όρος των ΗΠΑ θα πρέπει να παραμείνει σε δύο αριθμούς, οι οποίοι θα φέρουν ένα μεγάλο πλήγμα σε πραγματικό εισόδημα στις Ηνωμένες Πολιτείες, γεγονός που θα οδηγήσει σε επιβράδυνση κατά το δεύτερο εξάμηνο του έτους”, δήλωσε ο Michael Pierce, ο Deputy Main American Economist στην Οξφόρδη.
