Ο Crane εκφορτώνει τα μπιζέλια, που εισάγεται από τον Καναδά στο λιμάνι του λιμανιού του Lazhuu Port Antai στην Antai της Κίνας, 28 Φεβρουαρίου 2025.
Nurphoto | Nurphoto | Getty εικόνες
Το ρολόι γιορτάζει τις εμπορικές συναλλαγές που οι Ηνωμένες Πολιτείες θα πρέπει να χτυπήσουν σε πολλές χώρες, ιδίως, την Κίνα, για να αποφευχθεί το γεγονός ότι ο Υπουργός Υπουργείου Οικονομικών του Προέδρου Donald Trump, Scott Immovation, που ονομάζεται ασταθής δασμολογικός πόλεμος. Αλλά στον γεωργικό τομέα των Ηνωμένων Πολιτειών, η ζημιά έχει ήδη προκληθεί και η οικονομική κρίση έχει ήδη αρχίσει.
Οι αμερικανοί γεωργικοί εξαγωγείς λένε ότι η παγκόσμια αντίδραση στα τιμολόγια του Trump τους τιμωρεί, ιδίως λόγω της μείωσης των κινεζικών αγορών των γεωργικών προϊόντων των ΗΠΑ, γεγονός που οδηγεί στην κατάργηση των παραγγελιών και απολύσεων των εξαγωγών.
Ο Peter Friedmann, εκτελεστικός διευθυντής του Συνασπισμού Γεωργικών Μεταφορών, ή AGTC, κορυφαίος εμπορικός όμιλος εξαγωγών για τους αγρότες, δήλωσε το CNBC Ο αριθμός των ακυρωμένων προμηθειών γεωργικών προϊόντων των Ηνωμένων Πολιτειών δεν πρέπει να περιγραφεί ως προσέγγιση της κρίσης. “Αυτή είναι μια κρίση πλήρους κλίμακας”, είπε.
Τα στοιχεία που δημοσίευσε το Υπουργείο Γεωργίας των ΗΠΑ την Πέμπτη έδειξαν ότι η Κίνα έκανε τη μεγάλη κατάργηση των εντολών του χοιρινού κρέατος από το 2020, σταματώντας την παράδοση 12.000 τόνων χοιρινού κρέατος.
Η AGTC δήλωσε ότι οι “μαζικές” οικονομικές απώλειες γίνονται ήδη αισθητές από τα μέλη της ως αποτέλεσμα του εμπορικού πολέμου, με βάση τις εκθέσεις που λαμβάνει από τις εταιρείες μέλη.
Μια ξύλινη κυτταρίνη και εξαγωγέας από ένα συμβούλιο σπηλαίων ανέφερε μια ομάδα συναλλαγών με άμεση ακύρωση ή παρακράτηση 6400 μετρικών τόνων σε μια αποθήκη, καθώς και σε 15 σιδηροδρομικά βαγόνια που κάθονται στην αλυσίδα SO -Called Demarge, όταν χρεώνεται η αμοιβή για την εκ των προτέρων μετακίνηση των αγαθών.
Εν τω μεταξύ, ο εξαγωγέας δήλωσε ότι 9.000 μετρικοί τόνοι του προϊόντος βρίσκονται στο νερό στην Κίνα, αναμένεται ότι θα φτάσει στις 13 Μαΐου και θα αντιμετωπίσει την απειλή δαπανηρής σαμποτάζ για κινεζικές αποθήκες ή άλλες χώρες, αφού οι Κινέζοι αγοραστές μπορούν να εγκαταλείψουν τα αγαθά και να το αφήσουν στο λιμάνι.
Ένας εξαγωγέας σπόρων χόρτου δήλωσε στο AGTC ότι έλαβε μια ειδοποίηση δύο εβδομάδων ότι οι Κινέζοι πελάτες ακυρώνουν οκτώ αγαθά, παρά το γεγονός ότι τα πλοία έχουν ήδη καταγραφεί.
Κατά την πρόσφατη συνεδρίαση των ενδιαφερομένων μερών στην έδρα του λιμανιού ATV σχετικά με τις επιρροές των δασμών, εκτελεστικό διευθυντή του λιμανιού του Auckland Christie McCannie προειδοποίησε ότι η παρακμή που προκλήθηκε από το λιμάνι του λιμανιού, θα μπορούσε να απειλήσει τη σταθερότητα της εργασίας και την οικονομική υγεία της περιοχής.
Η McCanni αναφέρθηκε στα τιμολόγια επιστροφής για γεωργικά προϊόντα, καθώς και βιομηχανικά αγαθά. Και οι δύο είναι σημαντικές εξαγωγές που περνούν από το Ώκλαντ. Οι εξαγωγές περιλαμβάνουν αμύγδαλα, βόειο κρέας, χοιρινό, γαλακτοκομικά προϊόντα και επεξεργασμένα υλικά, τα περισσότερα από τα οποία προορίζονται για την Ασία. Η Κίνα θεωρείται ο κύριος εταίρος στη διαπραγμάτευση στο λιμάνι του λιμανιού και στον τρίτο εταίρο στην εξαγωγή, ο οποίος είναι το 29% του συνολικού όγκου του εμπορίου γραφείων.
Σε αντίθεση με πολλά αμερικανικά λιμάνια, τα οποία βασίζονται σε μεγάλο βαθμό στις εισαγωγές, το Oakland είναι μοναδικό στη διατήρηση σχεδόν 50/50 της ισορροπίας των εισαγωγών και των εξαγωγών. Αυτό αφήνει το Ώκλαντ ότι η απάντηση στο τιμολόγιο θα επηρεάσει άμεσα τις κύριες περιοχές εξαγωγών, την Ταϊβάν, την Κίνα και τη Νότια Κορέα, μπορεί να καταστρέψει σημαντικά το μερίδιο της αγοράς της Καλιφόρνια για φθαρτά και υψηλά αγαθά.
Το λιμάνι του Ώκλαντ είναι οι δροσερές πύλες εξαγωγής Νο 1 στις Ηνωμένες Πολιτείες και σχεδόν όλα τα φορτία εμπορευματοκιβωτίων που μετακινούνται μέσω της Βόρειας Καλιφόρνιας περνούν από το λιμάνι Apdend.
“Τόσοι πολλοί τοπικοί χώροι εργασίας των συνδικαλιστικών οργανώσεων εξαρτώνται από αξιόπιστες λιμενικές επιχειρήσεις, συμπεριλαμβανομένων των Dockers, των χειριστών φορτηγών και των εργαζομένων στην αποθήκη”, δήλωσε ο Lateph Simon, D-Calif, μέλος της Βουλής των Αντιπροσώπων των Latedph. “Υποστηρίζω την πνευματική εμπορική πολιτική που αυξάνει τους υπαλλήλους και μειώνει τα έξοδα για τις εργαζόμενες οικογένειες του Ώκλαντ και όχι για έναν παράλογο και αντιπαραβαλλόμενο εμπορικό πόλεμο”.
Οι γεωργικοί εξαγωγείς προειδοποίησαν ότι δεν υπήρχαν άλλες αγορές που να θα μπορούσαν γρήγορα να αντικαταστήσουν τη ζήτηση και να απορροφήσουν τον όγκο της Κίνας και αυτό επηρεάζει ήδη τις τιμές.
“Μεταφέραμε τους υπαλλήλους και την παραγωγή σε άλλη (λιγότερο κερδοφόρα) παραγωγή και επιβράδυνε απότομα την αγορά από ανεξάρτητους προμηθευτές (πριονιστήρια, φορτηγά, πριονιστήρια)”, δήλωσε ένας εξαγωγέας ξυλείας AGTC. Ορισμένα προϊόντα έχουν ήδη μειωθεί κατά 20% της αγοραίας αξίας, οι εκθέσεις εξαγωγέα, οι οποίες, σύμφωνα με τον ίδιο, θα επηρεάσουν τον προγραμματισμό των αποθεμάτων και τις μελλοντικές επενδύσεις.
“Η αμερικανική αγορά ήταν σταθερή και βελτιωμένη, αλλά τώρα παρακολουθεί τα αποθέματα των πρώην προϊόντων της Κίνας”, δήλωσε ο εξαγωγέας ξυλείας.
Ο εξαγωγέας τέτοιων τροφίμων όπως το Hay και το Straw, το οποίο αποτελεί σημαντική επιχείρηση για τις αμερικανικές εκμεταλλεύσεις που παρέχουν ξένες επιχειρήσεις ζώων, ανέφεραν 68 τρομακτικά πανιά μετά την ανακοίνωση των νέων τιμολογίων στις 2 Απριλίου.
“Το άγχος είναι ο χώρος των πλοίων που παραμένει, θα είναι οι πιο ακριβές/πιο” premium “υπηρεσίες που το προϊόν μας δεν μπορεί να απορροφήσει χωρίς πώληση με απώλεια.
Σύμφωνα με τους Vizion Global Global Diseoring Trackers, σημειώθηκε απότομη μείωση της κυκλοφορίας στην Κίνα και τις ΗΠΑ, η οποία είναι 22,15% την εβδομάδα και 44% από ένα έτος έως τις 14 Απριλίου.
“Αυτό που είδαμε τις τελευταίες δύο εβδομάδες είναι μια συνεχής διόρθωση στην κράτηση της ζήτησης για εισαγωγές των ΗΠΑ, ιδίως εισαγωγές στις Ηνωμένες Πολιτείες από την Κίνα”, δήλωσε ο Ben Tracy, αντιπρόεδρος της Vizion για στρατηγική επιχειρηματική ανάπτυξη. “Τώρα βλέπουμε αυτό και μεταφέρεται στην πτώση των αναχωρήσεων.”
Ο εξαγωγέας του Hay στην Κεντρική Ουάσινγκτον, ο οποίος στέλνει μεγάλη συγκομιδή στο Χονγκ Κονγκ και την ηπειρωτική Κίνα, διατάχθηκε να ανακατευθύνει τις περισσότερες από τις εξαγωγές που στάλθηκαν τις τελευταίες δύο εβδομάδες στην Ιαπωνία, το Ντουμπάι, την Ταϊβάν και πολλά κινεζικά λιμάνια. Αυτές οι αλλαγές συνέβησαν σε βάρος της εταιρείας που ενημέρωσε την AGTC ότι “αυτό δεν είναι σταθερό, κανείς δεν μπορεί να αντικαταστήσει ολόκληρο τον τόμο που αγοράζει η Κίνα”.
Ο εξαγωγέας του Hay είπε ότι αυτό έθεσε αμέσως τερματισμό σε όλες τις παραγγελίες στη διαδικασία και άρχισε να απόλυση.
“Έπρεπε να προσαρμόσουμε τον υπάλληλό μας για 12 άτομα. Αυτό λαμβάνει υπόψη το ένα τέταρτο των κοινών μας υπαλλήλων”, έγραψε. Η εταιρεία δήλωσε ότι επικοινωνεί με τους πελάτες και τους υπαλλήλους, ελπίζοντας ότι “η βιαστική και απερίσκεπτη απόφαση -η οποία θα κάνει στην κορυφή της χώρας μας θα αλλάξει, θα διευκολύνει τα βαθιά προβλήματα που αντιμετωπίζουμε σήμερα”.
Εκτός από την αντίδραση επιστροφής του τιμολογίου, η γεωργία αντιμετωπίζει μια άλλη επικείμενη οικονομική πρόκληση με τα πρόσφατα δηλωμένα μέτρα του νόμου για τα δικαστήρια που εγκρίθηκαν από τον εμπορικό αντιπρόσωπο των ΗΠΑ, ενώ τα πλοία από την κινεζική παραγωγή καλούνται σε αμερικανικά λιμάνια να επιβάλλουν τα λιμάνια άνω των 1,5 εκατομμυρίων δολαρίων. ΗΠΑ, ξεκινώντας από το φθινόπωρο.
Στο πλαίσιο του Διοικητικού Συμβουλίου για τα λιμάνια, η μαζική γεωργία ήταν σκαλισμένη, που εισπράττεται σύμφωνα με τον κανόνα USTR, αλλά η γεωργία που παρέχεται σε δοχεία δεν απαλλάσσεται από τα τέλη. Ο Friedmann δήλωσε ότι η εξαίρεση είναι σημαντική επειδή η πιο πολύτιμη εξαγωγή της αμερικανικής γεωργίας παρέχεται σε δοχεία και όχι σε όγκο.
Οι εξαγωγές εμπορευματοκιβωτίων περιλαμβάνουν παγωμένο βόειο κρέας, χοιρινό, πουλερικά, φρούτα, λαχανικά, γαλακτοκομικά προϊόντα και επεξεργασμένα προϊόντα, όπως πατάτες πατάτες. Το βαμβάκι, τα καρύδια, τα αποξηραμένα γαλακτοκομικά προϊόντα, η ξυλεία, το χαρτί, η σόγια για κατανάλωση και τρόφιμα, όπως το σανό και το μηλφά, παρέχονται επίσης σε δοχεία. “Οι προσπάθειες για την απελευθέρωση όλων των γεωργικών εξαγωγών, συμπεριλαμβανομένης της γεωργίας των εμπορευματοκιβωτίων, συνεχίζονται”, δήλωσε ο Friedmann.
Με βάση τα δεδομένα διαπραγμάτευσης των ΗΠΑ, το μερίδιο της γεωργίας των Ηνωμένων Πολιτειών που μετακινείται σε εμπορευματοκιβώτια είναι περίπου 25% σε όγκο και σχεδόν 55% στο κόστος.
Η USTR δεν απάντησε σε αίτημα CNBC για σχόλια σχετικά με την απαλλαγή από ένα τέλος γεωργίας εμπορευματοκιβωτίων.
“Τόσα πολλά από τα μέλλον μας ψέματα στα χέρια του τόσο λίγα”, έγραψε ο εξαγωγέας του Heng Agtc. “Μας ζητάμε ότι αυτοί οι λίγοι έχουν εξετάσει για πολύ καιρό τι μπορεί να γίνει έτσι ώστε οι προμήθειες να προχωρήσουν ενώ αναπτύσσουν εμπορικές ανισορροπίες και αντιληπτές διαφορές”.
