Πάνω από 30.000 Boeing Οι εργαζόμενοι επρόκειτο να προχωρήσουν σε απεργία την Παρασκευή, διακόπτοντας την παραγωγή των περισσότερων αεροπλάνων της εταιρείας, αφού η συντριπτική πλειοψηφία των εργαζομένων απέρριψε μια νέα σύμβαση εργασίας.
Είναι μια δαπανηρή απόφαση για τον κατασκευαστή, ο οποίος αγωνίστηκε να αυξήσει την παραγωγή και να ξαναχτίσει τη φήμη του μετά από κρίσεις ασφαλείας.
Οι εργαζόμενοι στην περιοχή του Σιάτλ και στο Όρεγκον ψήφισαν 94,6% κατά της δοκιμαστικής συμφωνίας που παρουσίασαν την Κυριακή η Boeing και η Διεθνής Ένωση Μηχανολόγων και Εργαζομένων στην Αεροδιαστημική. Οι εργαζόμενοι ψήφισαν το 96% υπέρ της απεργίας, πολύ περισσότερο από τα δύο τρίτα των ψήφων που απαιτούνται για να σταματήσει η εργασία.
«Είμαστε σε απεργία τα μεσάνυχτα», δήλωσε ο πρόεδρος της Περιφέρειας 751 του IAM, Τζον Χόλντεν, σε συνέντευξη Τύπου όπου ανακοίνωσε τα αποτελέσματα της ψηφοφορίας. Την περιέγραψε ως «άδικη απεργία εργασιακών πρακτικών», ισχυριζόμενος ότι οι εργαζόμενοι στα εργοστάσια αντιμετώπισαν «μεροληπτική συμπεριφορά, καταναγκαστική ανάκριση, παράνομη παρακολούθηση και τους υποσχέθηκαν παράνομα επιδόματα».
Είπε ότι η Boeing έπρεπε να διαπραγματευτεί με καλή πίστη.
Η Boeing δεν έκανε κανένα σχόλιο, αλλά η Stephanie Pope, διευθύνουσα σύμβουλος του τμήματος εμπορικών αεροσκαφών της Boeing, είπε στους Engineers νωρίτερα αυτή την εβδομάδα ότι η προκαταρκτική συμφωνία ήταν «η καλύτερη σύμβαση που έχουμε παρουσιάσει ποτέ».
«Σε προηγούμενες διαπραγματεύσεις, σκεφτήκαμε ότι θα έπρεπε να σταματήσουμε κάτι, ώστε να μπορέσουμε να επικυρώσουμε τη σύμβαση σε μια δεύτερη ψηφοφορία», είπε. «Μιλήσαμε για αυτή τη στρατηγική αυτή τη φορά, αλλά σκόπιμα επιλέξαμε έναν νέο δρόμο».
Ένας εργαζόμενος φεύγει από μια μονάδα παραγωγής της Boeing Co. στο Ρέντον, Ουάσιγκτον, ΗΠΑ, την Πέμπτη 12 Σεπτεμβρίου 2024.
M. Scott Brower | Bloomberg | Getty Images
Η προκαταρκτική πρόταση περιελάμβανε αύξηση μισθών κατά 25% και άλλες βελτιώσεις στην υγειονομική περίθαλψη και τις συντάξεις, αν και το σωματείο ζητούσε αύξηση περίπου 40%. Οι εργαζόμενοι διαμαρτυρήθηκαν για τη συμφωνία, λέγοντας ότι δεν κάλυπτε το αυξημένο κόστος ζωής.
Η ψηφοφορία ήταν ένα πλήγμα για τον CEO Kelly Ortberg, ο οποίος είναι στη δουλειά του εδώ και πέντε εβδομάδες. Μία ημέρα πριν από την ψηφοφορία, προέτρεψε τους εργαζόμενους να αποδεχθούν τη σύμβαση και να μην προχωρήσουν σε απεργία, λέγοντας ότι θα έθετε σε κίνδυνο την ανάκαμψη της εταιρείας.
Στο πλαίσιο της δοκιμαστικής συμφωνίας, η Boeing υποσχέθηκε να κατασκευάσει το επόμενο εμπορικό της τζετ στην περιοχή του Σιάτλ καθώς προσπαθεί να κερδίσει τους εργαζομένους αφού η εταιρεία μετέφερε την παραγωγή του 787 Dreamliner σε εργοστάσιο εκτός συνδικαλιστικών οργανώσεων στη Νότια Καρολίνα.
Η συμφωνία, εάν εγκριθεί, θα είναι η πρώτη πλήρως διαπραγματευμένη σύμβαση για μηχανικούς της Boeing εδώ και 16 χρόνια. Οι εργαζόμενοι της Boeing έκαναν απεργία για σχεδόν δύο μήνες το 2008.
Ο τελικός οικονομικός αντίκτυπος αυτής της απεργίας θα εξαρτηθεί από τη διάρκειά της.
Η αναλύτρια της Jefferies Aerospace, Sheila Kahyaoglu, εκτίμησε ότι ο οικονομικός αντίκτυπος των 30 ημερών της απεργίας μπορεί να είναι 1,5 δισεκατομμύρια δολάρια για την Boeing και είπε ότι «θα μπορούσε να αποσταθεροποιήσει τους προμηθευτές και τις αλυσίδες εφοδιασμού». Προβλέπει ότι η δοκιμαστική συμφωνία θα είχε ετήσιο αντίκτυπο 900 εκατομμυρίων δολαρίων εάν είχε γίνει αποδεκτή.
Η Boeing έχει κάψει περίπου 8 δισεκατομμύρια δολάρια φέτος και έχει αυξανόμενο χρέος. Η παραγωγή ήταν κατώτερη των προσδοκιών καθώς η εταιρεία εργάζεται για την επίλυση κατασκευαστικών ελαττωμάτων και αντιμετωπίζει άλλες προκλήσεις σε ολόκληρη τη βιομηχανία, όπως η έλλειψη προσφοράς και εργατικού δυναμικού.
Η έκρηξη ενός σχεδόν νέου Boeing 737 Max 9 νωρίτερα αυτό το έτος έφερε πρόσθετη προσοχή από τις ομοσπονδιακές αρχές στις γραμμές παραγωγής της Boeing.
